さて北海道にはどのように（飛行機、または列車）行くか？今回も時間はかかっても一番安い大人の休日クラブ東北・北海道パス（新幹線往復、道内乗り放題で26,620円、5日間）を選ぶ。北海道は広い、従って大きく道北、道東、道南に分け、今回は道東に行くことにした。
　灯台巡りをするとき、必ず一つや二つ厄介なことが出てくる。天気は天任せと言うことで、最初の難点は襟裳岬であるが、日高線が21年に廃線になっていた。次の難点は落石岬。JR落石駅から灯台まで（6.3km）の足がない。

　「はやぶさ」は全車指定で満席の場合立券が買えるが、更に南千歳も満席でさすがに辛い。そこで次の8:43発の「はやぶさ7号」にした。こちらは若干余裕があった。宿には19時過ぎになるが、立席よりまし。大宮駅で朝昼2食分の駅弁を買い乗り込んだ。新函館北斗まで3.5時間。新函館北斗駅は乗換客で混雑していた。南千歳の乗換時間に駅前の雑草をいくつか拾った。帯広には18:36着。なんと今日一日は10時間の列車移動だけであり、北海道は遠いとつくづく感じる。
　帯広に降りるのは初めてである。ホテルは駅から少し離れたところにした。周りには何もない。1泊2食付きだから外に出る必要もないが、安いだけでとても女房連れだったら泊まれなかっただろう。

　襟裳岬へ行くには西からは苫小牧から様似を経ていく日高ルート、東からは帯広から広尾ルートがある。しかし、広尾線は1987年に廃線、日高線は2015年の高波で運休し、そのまま2021年廃線となっていて、車で行くかバスを乗り継いでいく必要がある。どちらにしても時間がかかる。調べると帯広からバスを乗り継ぎ岬に着くので、このルートで行った。帯広7：15発、襟裳岬10:59着の4時間弱のバス移動。何人かバスを乗り降りする客もいたが、どうやら襟裳岬へ行く客はいない。広尾から襟裳岬はJR北海道バスだったので、パスが使えるか聞いてみたらOKと言うので1,580円浮いた。（これはJR職員のミスで、JRバスはパスは非適用）
　襟裳岬は観光地であり、トイレも食堂もあり、土曜でもあり襟裳岬にはそこそこに観光客がいた。帰りのバスは4時間後で、ゆっくり周りを散策し、観光センターで昼食を摂った。ウニ丼が食べたかったがイクラ丼は3,500円の値段を見て断念した。岬には島倉千代子と森進一の歌碑があった。なかなか来れるところではない。
　帰路のJRバスでも聞いてみたが、しっかり「適用できません」と言われ、1,580円を払った。ホテルには19時到着。帯広から襟裳に行くにも一日掛かりである。

　三日目は帯広から釧路を経由し落石へ。釧路は一度来たことがあるがそれより先は初めて。今日は落石から灯台まで片道6.3kmをしっかり歩くつもりで落石に下車。私と地元の人らしい人二人が下車。落石はドラマ「北の国から」で蛍が駆け落ちしたところ。なんとなく近く感じる。下車後次の根室行き電車は5.5時間あるので、なんとかなるだろう。
　途中犬を連れて散歩していた地元の人と「どこまでですか？」「灯台まで」「わー、大変ですね」とか会話して歩いた。漁協を過ぎると上り坂になり、草地には野生のシカがいる。登りきると灯台まで直進1.4kmと案内板があった。ここで徒歩ナビは左道を示す。少し行ったが、徒歩ナビが示す道はどんなものだろうか、予定時間だしそちらに行ってみようと気が変わった。少し行くと「私有地につき進入禁止」という案内板があったが、今更戻れないので、そのまま進んだ。明らかに先ほどの直進道が正解だったが、草原のかすかな歩き道の後を後を辿り進む。雨でも降っていたら大変なことになっていた。灯台が見えたときはホッとした。
　落石岬灯台の形状は普通の灯台の形と異なり四角で白地に赤模様。湿原に建つ灯台の姿は美しい。なお、落石岬はここから少し離れている。帰路は案内の通り木道を歩くが、丸木を横に並べた道は歩きにくい。また、道端の草花を拾っていくので、往路より30分も多く掛かった。

　四日目は根室から。駅前からバスで車石入口へ行き、そこから徒歩30分で花咲灯台に着く。花咲灯台は落石岬灯台に似た形で、四角形で白地に赤。近くに車石と言う巨岩がある。当初予定では根室でバスの待ち時間が1時間20分ある。ノッカマップ埼灯台（根室から11km）が気に掛かっており、諦めるか、往復してくるか迷っていた。根室駅で出発前にタクシーの運転手に「ここから納沙布まで（23km）幾らくらい掛かりますか」と聞くと「大体7,000円くらいかな」という。もう来る事もないだろうと、根室港、ノッカマップ埼と経由して納沙布まで行くことにした。
　根室港で防波堤灯台を見てノッカマップ埼まで行ったが、国道から灯台は見えるものの道は風車までしか整備されていない。タクシーはと国道脇で待ってもらい、膝まである草の道なき道を進む。観光地でもないから致し方なし。雨ならとても近寄れなかった。10分程進んでカメラに収めた。

　納沙布は北方領土返還の最前線である。沖に見える整備もされていない貝殻島の灯台が寂しい。資料館で返還の署名をした。やっとここまで来たかと感無量である。
　昼食はイクラ丼（1,500円）を注文した。帰りはバスで根室に戻り、そのまま札幌に向かった。

　最終日は石狩。札幌BTから石狩へ、徒歩30分。「はまなすの丘」として公園化されていて気持ちの良いところである。白地に横赤帯の灯台は青空に映える。ここにはこの灯台が必須であると思える。「喜びも悲しみも幾年月」の歌碑がある。灯台守の二人の子供が生まれた場所である。映画化に合わせて、白地に赤模様にしたのがそれ以来そのままになったという。
　札幌に戻ると、12時9分発の列車を待つ間に、食べたかった鮭めしを購入した。新函館北斗で新新幹線に乗り換え、21時に帰宅した。

　灯台もさることながら、地方に行くと関東では見られない植物に出会うことがある。スマホで植物名を判別するアプリがあるが、これはあくまで候補で、花だけではなく、葉とかその他の要素も考慮しなければならない。これらを見つけると立ち止まり写真を撮るので、その分時間が掛かる。家に帰ってからゆっくりネットで調べながら名前を特定していく。昔、四国遍路で私が花の写真を撮っているとすぐに5分くらいの差ができて、いつも走って追いついたことが思い出される。とにかく歩きながらも周りに目を配る。

＜後記＞
今回北海道の灯台を周った。いくつか行きたかった灯台を周れなかったが、仕方がない。次は道北を周るか。なにしろ遠く広い。東北新幹線に備え付けてある旅行雑誌「トランヴェール」の関東エッセイ（柚月裕子）に、時刻表を見ること自体を楽しんで旅行している話があった。少し前の40－50代の男性がまさにその様子で時刻表を見ていた。旅はそれぞれである。